Inventory Listing

Phantom II kom att tillverkas 1929-1935 i 1767 exemplar. Liksom alla förkrigs-Rolls-Roycer försågs chassit men en kaross byggd av en karosserifirma. Just denna bil fick från början en Close Coupled Saloon-kaross från Thrupp & Maberly och brukades som privatbil. Det är en fyra dörrars kaross avsedd för ”owner driving”, dvs den saknar mellanruta och extrastolar och är en sportig familjebil. Under krigsåren rekvirerades vagnen till armén och tjänade där som stabsbil. Efter kriget monterades karossen av för att på egen hand göra en ärofull karriär som hönshus på landet. Istället byggdes vagnen om för att under ett antal år tjäna som begravningsbil. På 60-talet återgick vagnen i civil tjänst och utrustades men en nygammal liknande kaross, Saloon av Park Ward.
Motorn är en rak 6:a på 7668 cc.
Hos Rohdins Classic Car har stora arbeten gjorts på bilen, bl.a. har cylinderblocken bytts.

The Phantom II was produced in 1929-1935 in 1767 copies. Like all pre-war Rolls-Royces, the chassis was provided with a body built by a body company. This particular car was originally given a Close Coupled Saloon body from Thrupp & Maberly and was used as a private car. It is a four-door body intended for ”owner driving”, i.e. it lacks a middle window and extra seats and is a sporty family car. During the war years, the carriage was requisitioned for the army and served there as a staff car. After the war, the body was dismantled to make a glorious career as a country chicken coop. Instead, the carriage was rebuilt to serve as a funeral car for a number of years. In the 60s, the carriage returned to civilian service and was equipped with a new-old similar body, the Saloon by Park Ward.
The engine is a straight 6 of 7668 cc.
At Rohdin’s Classic Car, major work has been done on the car, including replacing the cylinder blocks.